Шины Pirelli P ZERO Nero GT 255/35 R18 94Y XL в Клину

Pirelli P Zero Nero GT – летние шины класса UHP с асимметричным протекторным дизайном, предназначенные для эксплуатации на спортивных автомобилях, а также седанах среднего и большого размера.

Они представляют собой эволюцию модели P Zero Nero, от которой отличаются улучшенными характеристиками на мокрой и сухой дорожной поверхности, а также увеличенным сроком службы.

В зависимости от типоразмера шин P Zero Nero GT автовладельцы могут рассчитывать на пробег в 48000-51000 км, что на 20% больше чем ходимость предшественницы.

Увеличение эксплуатационного ресурса стало возможным благодаря резиновой смеси нового поколения, оптимизации профиля и увеличению контактной зоны.

Данную модель разработчики снабдили уникальным дизайном с пятью широкими рёбрами, необходимыми для обеспечения оптимальной жёсткости протектора и более стабильной опоры.

Сплошные рёбра в центральной секции благодаря специальным прорезям, сильно по форме напоминающим языки пламени, отвечают не только за хорошую курсовую устойчивость. Эффективно противостоя деформации, они улучшают реакции шины на рулевое управление, особенно в поворотах, и способствуют сокращению тормозного пути.

Асимметрия в рисунке протектора улучшает устойчивость Pirelli P Zero Nero GT, помогает поддерживать постоянный комфорт езды и сравнительно низкий уровень шума на протяжении всего срока службы шины.

Однако в первую очередь асимметричный протектор отвечает за высокий уровень сцепных свойств шины при любой летней погоде.

В частности, на мокром асфальте «первую скрипку» играют широкие окружные и латеральные канавки. Они крайне эффективно очищают пятно контакта от воды и повышают сопротивляемость шины аквапланированию.

Прочные сдвоенные блоки плечевых секций ориентированы на улучшение манёвренности и тормозных характеристик.

Увеличенное пятно контакта и усовершенствованная формула резиновой смеси повышают безопасность спортивного вождения и долговечность шины.

Внутренняя структура Pirelli P Zero Nero GT включает в себя слои каркаса из искусственного шелка и сдвоенных стальных брекеров, усиленных нейлоном с нулевым углом наклона.

Она способствует равномерному распределению давления в пятне контакта и препятствует деформационным изменениям протектора на высоких скоростях, чем, собственно, повышает эксплуатационный ресурс автопокрышки.

© Дана Бернацкая для Koleso.ru